[O2FL] Regulacja zasięgu krótkich świateł

[bolek121]

Podbijam temat...
...dzis bylem u mechanika z tym moim basowym, rytmicznym dudnieniem na 3 biegu przy predkosci 40-55 km/h, przy obrotach 16tys/min.
Gosciu zrobil runde i mowi:
1. Tlumik do wymiany, bo on slyszy to dudnienie ze srodka i konca auta (?-ja bym powiedzial ze z przodu, ale on pewnie lepiej sie zna)
lub
2. Skrzynia do rozbiorki i wymiana uszkodzonego elementu.
Ale poki co obserwowac i jak sie cos zmieni to sei zglosic.
Prosze napiszcie co o tym mylicie i co radzicie, to dudnienie jest tak glosne, ze nawet skrzynke z dobra muza zagusza...

[ Dodano: Czw 10 Mar, 11 16:18 ]
...i jeszcze jedno, by wyrzucaniu na luz dudnienie ustaje!

[gruto]

[O2FL] Regulacja zasięgu krótkich świateł

Witam

Zauważyłem że lewe światło mi zbyt za nisko świeci , proszę mi powiedzieć którym regulatorem kręcić aby dzwignąć swiatła mijania czyli tak zwane "krótkie" ciut do góry

Z góry dziękuje i dla ułatwienia zamieszczam photo :

[suchy]

Ale lewe światło zawsze świeci niżej od prawego :idea:

[Yarwa]

Ale lewe światło zawsze świeci niżej od prawego :idea:

dodam: celowo żeby nie oślepiać za bardzo kierowców jadących z naprzeciwka
dlatego masz funkcje w kompie zmiany na tryb turystyczny - jak jedziesz na anglię np. to właczasz ten tryb i wtedy masz prawę światło krótsze.

[winni77]

Yarwa, ale czy ten tryb turystyczny nie działa tylko w ksenonach?

[Yarwa]

A może rzeczywiście się zagolopowałem, jak tak to sorry za wprowadzenie w błąd. ops: Ale reszta jest ok.

[gruto]

suchy, ja was rozumiem !!!!!!!!!! jade do kolegi na specjalny przyrząd do pomiaru świateł i jesli sie okaze ze jest za nisko to ....... Nie obawiajcie sie

[kowal 2002]

Ale lewe światło zawsze świeci niżej od prawego :idea:

dodam: celowo żeby nie oślepiać za bardzo kierowców jadących z naprzeciwka
dlatego masz funkcje w kompie zmiany na tryb turystyczny - jak jedziesz na anglię np. to właczasz ten tryb i wtedy masz prawę światło krótsze.

A skąd macie takie informację :shock: ? Oba światła są ustawione identycznie w stosunku do swojego środka. Światłą są asymetryczne i miejsce "zagięcia" linii światło-cienia powinno wypadać dokładnie naprzeciwko środka soczewki/odbłyśnika w kierunku poziomym ( lewo-prawo ) i trochę w dół w kierunku pionowym ( góra-dół ). To "trochę" jest podane na reflektorze w procentach. Średnio wychodzi to ok. 1 % czyli wiązka powinna "opadać" w dół o ok. 10 cm na każde 10m odległości od reflektora.

[Yarwa]

a np. tutaj mozna poczytać troszkę o tym: http://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%9Awiat%C5%82a_mijania,
i cytat z tego artykułu:
"Światła są asymetryczne: konstrukcja soczewek i reflektorów tych świateł powoduje, że snop światła skierowany jest bardziej ku poboczu drogi, co zapobiega oślepianiu kierowców pojazdów nadjeżdżających z przeciwka[2]."
chyba, że nie zrozumieliśmy dokładnie pytania kolegi.

[kowal 2002]

Yarwa, ale "asymetryczne" nie oznacza, że jedno się różni od drugiego, tylko oznacza, że wiązka z reflektora nie jest płaska ( tak jak np. w USA ) tylko asymetryczna czyli patrząc od lewej strony ( z miejsca kierowcy ) płasko, płasko, płasko a na przeciwko reflektora w górę, w górę pod kątem 15 st. Coś w tym stylu _____/ . Ta część doświetla drogę przed autem i pobocze. Oba reflektory ustawia się tak samo ( na wysokość i lewo-prawo ) a asymetria odbłyśnika/przesłony daje odpowiednio ukształtowane światło.

[Yarwa]

oki jasne

[gruto]

no i nikt mi nie odpowiedział na moje pytanie :cry:

[marcink_1]

no i nikt mi nie odpowiedział na moje pytanie :cry:

Regulacja góra dół to chyba "2" jednak nie sprawdzałem to nie jestem pewien w 100%.

[gruto]

juz wiem .....3

[marcink_1]

"3" nie jest do drogowych? Może cały reflektor reguluje???